AddressOuvrant la voie de la transition énergétique, Alstom développe et commercialise des solutions de mobilité qui constituent des fondations durables pour l’avenir du transport. Son portefeuille de produits comprend notamment des trains à grande vitesse, des métros, le monorail, des trams et des bus électriques ainsi que des systèmes intégrés, des services sur mesure, de l’infrastructure, des solutions de signalisation et des solutions de mobilité numériques. Avec l’intégration de Bombardier Transport le 29 janvier 2021, le chiffre d’affaires combiné du nouveau Groupe a atteint 15,7 milliards d’euros pour la période de 12 mois close le 31 mars 20201. Basé en France, Alstom est désormais présent dans 70 pays et emploie 75 000 personnes dans le monde. www.alstom.com
Notre plus récent projet est le Réseau express métropolitain (REM). REM sera le quatrième plus grand système de transport automatisé au monde une fois terminé et est également le plus important projet de transport en commun au Québec depuis le métro de Montréal. Le futur réseau intégré reliera le centre-ville de Montréal, les rives sud et nord, l'ouest de l'île et l'aéroport. Alstom est à la recherche de candidats qualifiés pour combler des postes dans ce nouveau chapitre passionnant du transport urbain à Montréal.
(For English version see below)
Introduction
Au sein de la solution SLV (« Signalling & Low Voltage ») d’Alstom, le sous-système d’enclenchements (appelé IXL pour « Interlocking ») a pour fonction de contrôler et détecter les équipements au sol (aiguillages, système de détection de train…) et d’empêcher la réalisation de conditions qui soient contraires à la sécurité.
Vue d'ensemble
L’objectif global de ce poste est de prendre part à la préparation et à l’exécution des essais sur site de l’IXL tout en s’assurant du respect des requis contractuels, de la stratégie du projet et des politiques de l’entreprise (incluant l’EHS, la sécurité ferroviaire, les normes en vigueur et les règlementations locales).
Le technicien essais IXL est rattaché hiérarchiquement au responsable essais SLV et fonctionnellement au responsable essais IXL. Il est partie prenante au sein de nombreuses interfaces, notamment avec les équipes d’essais site des autres sous-systèmes SLV, l’équipe installation SLV et les équipes d’ingénierie off-shore.
Responsabilités
- Rédige les cahiers d’essais selon les procédures approuvées.
Prépare le matériel et les outils nécessaires aux essais.
Participe aux essais IXL et à la production des rapports d’essais et fiches d’anomalies.
S’assure que tous les essais sont réalisés selon les procédures approuvées, avec des outils calibrés.
Participe au dépannage des anomalies rencontrées sur site.
S’assure que les conditions de sécurité nécessaires sont réunies durant toute activité sur site.
Réalise un rapport d’avancement régulier au responsable essais IXL.
Requis
- Qualités : facilité d'apprentissage, proactivité face aux anomalies, rigueur, esprit d’équipe.
- Expérience: au moins 3 ans d'expérience en test de systèmes électriques et/ou électromécaniques.
- Compétences
Armoires de distribution électrique, alimentation sans interruption (ASI/UPS), moteurs électriques.
Utilisation d’outils de mesure : multimètre, Megger…
Lecture et interprétation de schémas électriques et de logique à relais.
- Formation : technicien avec spécialisation électrique ou électromécanique.
- Langues : français courant obligatoire, anglais un atout.
- Mobilité / flexibilité : certaines phases du projet peuvent conduire à travailler en horaires décalés (nuits, fins de semaine).
Note : Le masculin est utilisé pour alléger le texte, et ce, sans préjudice pour la forme féminine.
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English version
Introduction
Inside Alstom SLV (Signalling & Low Voltage) solution, the interlocking (IXL) subsystem function is mainly to command & control trackside equipment (point machines, train detection system…) and to forbid the creation of any hazardous situation.
Overview
This position global objective is to take part in the preparation and execution of IXL on-site tests in the respect of subsystems specifications documents, project strategy & company policies (including EHS, railway safety, local regulation and professional standard).
The IXL T&C technician reports hierarchically to the project commissioning manager & functionally to the IXL T&C leader. He takes part in numerous interfaces, for instance with other SLV subsystem T&C teams, SLV installation team and off-site engineering team.
Specific responsibilities of the role
- Draft test sheets based on approved T&C procedures.
Prepare material & tools needed for the tests.
Participate to the IXL tests and to the production of test reports & anomaly descriptions.
Ensure that all tests are performed according to approved procedures, with calibrated tests tools.
Participate to IXL anomalies troubleshooting on site.
Ensure that safety conditions are gathered at all time for tests to be carried out.
Report regularly his progress to the IXL T&C leader.
Desired skills & experience
Competencies: fast learner, proactive when facing anomalies, rigorous, team spirit.
- Previous experience: at least 3 years of experience in testing of electrical / electro-mechanical systems.
- Technical skills
- Power distribution cabinets, UPS, electrical motors.
Use of measurement tools: multimeters, Megger…
Read & interpret electrical and relay logic diagrams.
- Education: electrical or electro-mechanical technician.
- Language skills: fluent in French, English an asset
- Mobility / flexibility: some project phases will require flexible work shifts (night, weekend).
Note : Le masculin est utilisé pour alléger le texte, et ce, sans préjudice pour la forme féminine.
